Czarny dym silnika wysokoprężnego ma kilka powodów. Zgodnie z zwykle występującymi problemami,podążaj za powodami:

1. problem z układem wtrysku paliwa!

2. Problem z systemem spalania

3. Problem z układem dolotowym

4. Problem z układem wydechowym

5. Inne, na przykład problem z jakością oleju napędowego, problem z dopasowaniem części

Jak dokładnie potwierdzić powód i go załatwić?

1) Nieprawidłowy kąt podawania paliwa.Kąt posuwu podawania paliwa silnika wysokoprężnego jest najlepszym kątem posuwu, zapewniającym pełne spalanie paliwa po wejściu do cylindra.Kąt wyprzedzenia jest również inny dla różnych modeli.Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wtrysku spowoduje niedostateczne i niepełne spalanie paliwa w silniku wysokoprężnym, co spowoduje powstanie czarnego dymu silnika wysokoprężnego.a.Kąt wyprzedzenia podawania paliwa jest za duży.Jeżeli kąt posuwu paliwa silnika wysokoprężnego jest zbyt duży, ciśnienie sprężania i temperatura w cylindrze są stosunkowo niskie, co bezpośrednio wpływa na wydajność spalania paliwa.Zwiększa się wczesne spalanie w silniku wysokoprężnym, spalanie paliwa jest niepełne, a silnik wysokoprężny wydziela poważny czarny dym.Oprócz wady czarnego dymu silnika wysokoprężnego spowodowanej dużym kątem posuwu podawania paliwa, występują również następujące zjawiska:.Silny hałas spalania, moc silnika diesla jest niewystarczająca, a zużycie paliwa znacznie wzrasta.interfejs rury wydechowej jest mokry lub kapie olej Temperatura spalin może być wysoka, a rura wydechowa może palić się na czerwono.B. kąt podawania oleju jest za mały Jeżeli kąt podawania paliwa silnika wysokoprężnego jest zbyt mały i brakuje najlepszego czasu wtrysku paliwa do cylindra, dopalanie silnika wysokoprężnego wzrośnie, a duża ilość paliwa zostanie wyrzucona z cylindra przed jego całkowitym spaleniem, a silnik wysokoprężny będzie poważnie emitował czarny dym.Oprócz czarnego dymu silnika wysokoprężnego spowodowanego małym kątem posuwu podawania paliwa, występują również następujące zjawiska:.Temperatura spalin jest wysoka, a rura wydechowa jest czerwona
.ogólna temperatura silnika wysokoprężnego jest wysoka, silnik wysokoprężny jest przegrzany z powodu zwiększonego dopalania, moc silnika wysokoprężnego jest niewystarczająca, a zużycie paliwa znacznie wzrasta
Rozwiązywanie problemów: w przypadku potwierdzenia, że ​​czarny dym silnika diesla jest spowodowany nieprawidłowym kątem posuwu podawania paliwa, usterkę można usunąć, o ile kąt posuwu podawania paliwa jest dostosowany do kąta projektowego.

(2) Tłok lub zawór tłoczny pompy wtryskowej paliwa jest poważnie zużyty;
Poważne zużycie poszczególnych lub wszystkich nurników lub zaworów wylotowych pompy wtryskowej doprowadzi do obniżenia ciśnienia oleju pompy wtryskowej, przez co nadąża za sobą narastające ciśnienie wtryskiwacza (dyszy), spalanie paliwa jest niewystarczające, oraz dopalanie wzrasta, więc silnik wysokoprężny emituje poważny czarny dym.Tłok i zawór wylotowy poszczególnych cylindrów mają problemy, które nie będą miały większego wpływu na użytkowanie silnika wysokoprężnego poza czarnym dymem silnika wysokoprężnego.Jednakże, jeśli tłok i zawór wylotowy pompy wtryskowej paliwa są poważnie zużyte, mogą wystąpić następujące zjawiska powodujące poważny czarny dym z silnika wysokoprężnego:Trudno uruchomić silnik wysokoprężny
.ilość oleju smarowego silnika wysokoprężnego może wzrosnąć.Moc silnika wysokoprężnego jest niewystarczająca
.temperatura spalin z silnika wysokoprężnego jest wysoka, a rura wydechowa może palić się na czerwono.Silnik wysokoprężny może się przegrzewać z powodu wzrostu dopalania Podstawowa metoda potwierdzenia, że ​​czarny dym silnika wysokoprężnego spowodowany jest zużyciem nurnika lub zaworu wylotowego oleju jest następująca:
A. zdejmij rurę wydechową silnika wysokoprężnego, uruchom silnik wysokoprężny przy niskiej prędkości, uważnie obserwuj stan odprowadzania dymu z każdego otworu wydechowego silnika wysokoprężnego, znajdź cylinder z dużym wydechem i wymień wtryskiwacz paliwa w silniku wysokoprężnym. butla (która może być zamieniona na butlę bez czarnego dymu).Jeśli cylinder nadal emituje czarny dym, a drugi cylinder nie emituje czarnego dymu, można potwierdzić, że jest problem z nurnikiem lub zaworem wylotowym pompy wtryskowej tego cylindra.  
B. bez zdejmowania rury wydechowej, użyć metody gaszenia jednocylindrowego, aby wstępnie sprawdzić, czy jest problem z nurnikiem / zaworem wylotowym oleju lub wtryskiwaczem paliwa (dyszą).Specyficzną metodą jest uruchomienie silnika wysokoprężnego na niskich obrotach, odcięcie cylindra oleju po cylindrze i obserwowanie zmiany dymu na wylocie rury wydechowej.Na przykład, jeśli dym z silnika Diesla zmniejszy się po odcięciu oleju w cylindrze, oznacza to, że wystąpił problem z układem zasilania paliwem (tłok/zawór wylotowy lub wtryskiwacz) cylindra.Rozwiązywanie problemów: gdy te problemy wystąpią podczas pracy silnika wysokoprężnego, należy sprawdzić pompę wtrysku paliwa.Jeżeli potwierdzi się, że usterka jest spowodowana poważnym zużyciem nurnika i zaworu wylotowego, usterkę można usunąć po remoncie pompy wtryskowej.  
Uwaga specjalna: podczas remontu pompy wtryskowej należy wymienić tłok, zawór wylotowy oleju i odpowiednie uszczelki w kompletnym zestawie (wszystkie), sprawdzić kąt dopływu oleju do każdego cylindra i wyregulować dopływ oleju zgodnie z wymaganiami.

(3) problem z wtryskiwaczem paliwa (dyszą)
A. słabe rozpylenie, zakleszczenie lub poważne kapanie oleju z dyszy wtrysku paliwa;
Uszkodzenie wtryskiwacza (dyszy) pojedynczego cylindra, to znaczy, gdy wtryskiwacz (dysza) paliwa cylindra jest słabo rozpylony, zakleszczony lub mocno kapie, spowoduje to niepełne spalanie paliwa w cylindrze i powstanie poważnego czarnego dymu cylindra.W przypadku problemu z wtryskiwaczem paliwa (dyszą), oprócz powodowania czarnego dymu z silnika wysokoprężnego, występują następujące zjawiska:
.interfejs rury wydechowej jest mokry i w poważnych przypadkach olej napędowy może spaść.Tłok cylindra zrzutowego może przepalić górny lub pociągnąć cylinder.Cylinder może mieć silny hałas spalania {B i nieprawidłowe ciśnienie wtrysku
Nieprawidłowe ciśnienie wtrysku (zbyt duże lub zbyt małe) wpłynie na czas narastania ciśnienia wtryskiwacza, opóźni lub przyspiesz kąt wyprzedzenia podawania paliwa oraz sprawi, że silnik wysokoprężny będzie emitował czarny dym podczas pracy.Wysokie ciśnienie wtrysku może opóźnić czas rozpoczęcia wtrysku i zwiększyć dopalanie silnika wysokoprężnego.Ciśnienie wtrysku
Dlaczego palnik paliwowy jest zawsze wyłączony?
Reklama
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. jest firmą high-tech specjalizującą się w sprzedaży agencyjnej i serwisie palników i ich podstawowych akcesoriów.Firma posiada grupę starszych ekspertów technicznych i pracowników technicznych, specjalizujących się w kotłowniach, HVAC, automatyce, elektromechanice itp.
Zobacz pełny tekst
Siła jest zbyt mała, co może przyspieszyć czas rozpoczęcia wtrysku paliwa i zwiększyć wczesne spalanie silnika wysokoprężnego.Problemy i zjawiska spowodowane przez te dwa są podobne do wspomnianego powyżej nieprawidłowego kąta podawania oleju.  
Sposób na potwierdzenie, czy jest problem z wtryskiwaczem (dyszą) cylindra jest w zasadzie taki sam jak sposób na potwierdzenie, czy jest problem z nurnikiem/zaworem wylotowym, z tą różnicą, że po wymianie wtryskiwacza cylinder nie dłużej emituje czarny dym, a drugi cylinder emituje czarny dym, co wskazuje na problem z wtryskiwaczem (dyszą).Rozwiązywanie problemów: wymienić wtryskiwacz paliwa lub zespół wtryskiwacza paliwa w cylindrze.Podczas wymiany wtryskiwacza paliwa upewnij się, że jest to kwalifikowany produkt tego samego rodzaju, dokładnie sprawdź i wyreguluj ciśnienie wtrysku paliwa zgodnie z wymaganiami, uważnie obserwuj jakość rozpylania wtryskiwacza paliwa lub czy występują problemy, takie jak kapanie oleju przy niskiej prędkości , tak aby zapewnić użycie wtryskiwacza paliwa (dyszy) o wysokiej jakości.